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受助者在这目光的省视下被点燃的一颗过于澎湃的自尊心让善意之举充满了味，从而，受助者拒绝牺牲在弱势地位下愈显珍贵的尊严和平等来满足慈善家的自身价值认同。就如那后以施舍之名拒绝捐助的家庭，我相信，生活尚且难以为继的他们需要这份帮助，也许是以往受助的不堪经历或这位富翁的施助方式让他们艰难的选择拒绝。
本该是一个充满人性关怀的字眼，是一个能让行善者体知自身对于社会**出个体有限价值的义举，亦当成为受助者生命的冬天里的一把温暖的手炉，但如今，它遭遇的敏感和尴尬人尽皆知，就如那个感激却婉拒的家庭。使慈善处于如此进退维谷的境遇的，在我看来，可能是行善者披着慈善外衣的功利和作秀之心，但更多的情况下，我无奈地认识到，行善者的一颗赤诚之心无可置疑，而他们行善举的方式往往成了让爱传递的大阻碍。慈善正因为他们总是惯于以“救世主”的目光来表达对弱势群体的善意。
然而，慈善之路不应因行善方式不当而闭塞阻滞。既已找到症结，何不求良医以自治？真正的慈善家往往坚决丢下慈善这件标签，而以人类共同体的身份去行善，如同约翰多恩那句：“人不是一个孤岛，所有人的不幸皆是我的不幸”。唯有如此，行善者才能真正懂得他想帮助的对象，才能以适当的方式给他们以乐于接受而有意义的帮助与扶持，让受助人觉得，他们是以平等的地位扶持着前进，而不是如难民领取**施舍的粥粮。
晏阳初，平民教育之父，他是在发现了“苦力”的价值的基础上向他们伸出援助之手。在平民教育运动中，与其称他为教育界的慈善家，不如尊其为所有农民，苦力的老师，朋友。他曾说：“欲化农民，必先农民化。”他不愿安居太师矣，空谈误国计，而是扎根到农民中，探索真正对他们有用的善举——开化与教育。
人类作为一个共同体，要成为坚固的岛屿，需要慈善的力量来修补脆弱的堤坝，而要让慈善有力前进，就必须行善者脱下救世主的眼镜，带上捐助对象的眼镜，扎根到他的中，问一句：“你需要什么，我们能共同努力改善些什么？”这才是有持久力量的真正慈善，需要我们以对的方式共同前进。

戒者，乃戒心，戒备，实在要不得。就好比在凛冽的寒风中饥寒交迫的时候，突然有人端来一笼热腾腾的包子，你却嗤之以鼻，眉眼高扬，啐了一口唾沫，拂袖而去，这该是多么让人心寒！比起施舍，我们更应说是帮忙与互助，没有富人与间的高低不等，将彼此联系的应该是共同进步，谋求大众幸福的温暖纽带。若存戒备，则是筑起冷酷高墙，密不透风，爱也无从渗入。
虑者，乃忧虑，焦虑，也非为上策。虑者将他人轻松的好意化为了自己肩上无形的千斤重担，他们明白接受应当回报，却并未透彻领悟这回报的内涵。他们将目光聚集在所接受的善款上，思量着自己日后是否有能力负担起这重债，殊不知若是把接受的善心融入生活，发散出去，尽己所能点亮那些更需要光明的人们的心房，那该是好的回报。所谓虑，也是多虑了。
受于外物，发于内心。接受善意，明白他人的好，学会感激，点亮自己的心。在危难关头，适时抓住别人伸出的援手，也不仅仅是接受，更需要内心的空旷与澄明。倘若如戒者一样的拒绝，那么日后的生活该还是在温饱线上挣扎。更重要的是，不懂得接受，便不懂得给予，闭塞的心又还容得下多少爱的填充？倘若如虑者一样的多虑，那么日后的生活该是被精神与物质上的双重压力压垮了腰，接受而只念偿还，不知更大范围地传播开去。善者爱心也是要枯萎在手心里。
惟有善者，不设无味戒备，不思多余念想，懂得接受，也该是会乐于分享。所谓“人为善，福虽未至，祸已远离”，这话并不只在施予者，在受予者身上同样适用。接受，并感恩，让光明传递，照亮自己，温暖他人，点亮万家灯火。

回望**前，在列强的鲸吞蚕食瓜分豆剖中，*和中国陷入了苦难的深渊。无数冷酷的事实把一个异常尖锐的问题摆在中国人面前：中国是不是要灭亡了？它像可怕的噩梦那样，沉重地压在每个爱国者的心头。“泪添九曲黄河溢，恨压三山低”，便是这种屈辱和愤懑的真实写照。面对亡国灭种的“时代问题”，孙中山个喊出了“振兴*”的口号，喊出了*埋藏已久的心声。
一个口号就是一面旗帜。在这面旗帜的召唤下，一代又一代*优秀儿女奔走呼号，殊死抗争，才有了清末志士仁人的放眼向洋，才有了辛亥革命的惊雷炸响，才有了帝制的结束，的诞生，才有了新新政的崛起……中国人继承先辈未竟的理想事业，高擎真理的火炬，在荆棘丛生的密林中走出了一条直奔光明的大道，使灾难深重的*巍然屹立于的东方。
如今，在中国这块古老而年轻的土地上，孙中山先生和他所代表的那一代人的理想，日渐化为辉煌的现实，*日益从封闭走向开放，从保守走向改革，从贫穷走向富强，书写了历史崭新的篇章。然而，那一代人从心底里喊出的“振兴*”的铿锵之声，那一代人苦苦思索和探索的历史轨迹，那一代人的理想信仰和精神追求，却并没有淡出人们的视野，仍然那么强烈地扣人心弦，催人奋进。

柴油发电机租中禁忌
一、忌更换气缸垫不残余缸垫。目前，有的气缸垫是石墨制品，此类气缸垫黏附性强，密封性，只能使用1次。当拆下石墨缸垫时，黏附在机体及缸盖平面上的残余旧缸垫，必须干净。因黏附在机体及缸盖面上的杂物凹凸不平，装上缸盖后，使气缸垫压不实，无法承受柴油机工作时高温、高压气体的冲击，易再次冲坏气缸垫。
二、忌安装销不加温。铝受热时较大，在常温下销装入销孔内应有一定的紧度。安装时应预先将在机油或水中加热到90℃左右，然后取出，趁热用手即可将销顺利推进销孔内(注意装配方向)。
三、忌更换气门不研磨。为保证气门的密封性，更换气门及气门座时，首先用角度适当的气门铰刀削，再将研磨膏涂于气门与气门座之间，用气门研磨机或手工进行研磨，直至研磨出1条1～1.5毫米宽、整齐且暗灰色的连续环带。检验气门密封性的：将气门组件洗净后按原位重新装在缸盖上，从进、排气道中分别倒入汽油，经1～2分钟后观察气门与气门座结合处无渗漏现象，就表明密封良好。

四、忌轴瓦背面垫铁皮或纸。曲轴轴颈与轴瓦磨损量**出一定范围，使间隙增大。在工作中，因机油漏掉，油压，不良，加剧了磨损，还会发出异常敲击声音。修理：应拆下曲轴，送往修理厂用曲轴磨床进行磨修，再配以尺寸适应的加厚轴瓦，使其恢复原有性能。如在轴瓦背面垫铁皮或纸，既不能缩小轴与瓦的间隙，又会在曲轴承受压力时使轴瓦变形，原留间隙，尤其垫纸，可使传热性能大大。
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二、忌安装销不加温。铝受热时较大，在常温下销装入销孔内应有一定的紧度。安装时应预先将在机油或水中加热到90℃左右，然后取出，趁热用手即可将销顺利推进销孔内(注意装配方向)。
三、忌更换气门不研磨。为保证气门的密封性，更换气门及气门座时，首先用角度适当的气门铰刀削，再将研磨膏涂于气门与气门座之间，用气门研磨机或手工进行研磨，直至研磨出1条1～1.5毫米宽、整齐且暗灰色的连续环带。检验气门密封性的：将气门组件洗净后按原位重新装在缸盖上，从进、排气道中分别倒入汽油，经1～2分钟后观察气门与气门座结合处无渗漏现象，就表明密封良好。

四、忌轴瓦背面垫铁皮或纸。曲轴轴颈与轴瓦磨损量**出一定范围，使间隙增大。在工作中，因机油漏掉，油压，不良，加剧了磨损，还会发出异常敲击声音。修理：应拆下曲轴，送往修理厂用曲轴磨床进行磨修，再配以尺寸适应的加厚轴瓦，使其恢复原有性能。如在轴瓦背面垫铁皮或纸，既不能缩小轴与瓦的间隙，又会在曲轴承受压力时使轴瓦变形，原留间隙，尤其垫纸，可使传热性能大大。
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一、忌更换气缸垫不残余缸垫。目前，有的气缸垫是石墨制品，此类气缸垫黏附性强，密封性，只能使用1次。当拆下石墨缸垫时，黏附在机体及缸盖平面上的残余旧缸垫，必须干净。因黏附在机体及缸盖面上的杂物凹凸不平，装上缸盖后，使气缸垫压不实，无法承受柴油机工作时高温、高压气体的冲击，易再次冲坏气缸垫。
二、忌安装销不加温。铝受热时较大，在常温下销装入销孔内应有一定的紧度。安装时应预先将在机油或水中加热到90℃左右.